3月2日，由湖南省水运事务中心组织，省长沙航道事务中心及省交通规划勘查设计院共同派出专家组成员赴湘潭调研湘潭一大桥、湘潭铁路桥上下水桥孔的水上通航情况。湘潭市交通运输综合行政执法支队水上执法大队分别就两处现场进行了详细介绍，并与专家组成员深入探讨，着力推进防范化解安全风险长效机制，确保桥区水域通航安全顺畅。
根据《湘潭市船舶碰撞桥梁隐患治理专项行动实施方案》及加强桥区水域水上交通安全隐患整治的要求，水上执法大队在与相关部门对辖区桥梁水域进行安全风险隐患排查时发现：湘潭一大桥、湘潭铁路桥上下水桥孔设置不合理并存在安全隐患。
湘江湘潭段为自然河流，洪水季节五个月左右，船舶航行一般按照《内河避碰规则》，即：上行船舶沿缓流或者航道一侧行驶，下行船舶沿主流或者航道中间行驶。湘潭一大桥、湘潭铁路桥上下水桥孔设置正好相反，导致正常航行的船舶进入桥区水域时必须改变航向通过桥孔，在桥区水域船舶交叉相遇而造成紧迫局面的机率大大增加，船舶错走桥孔情况偶有发生，特别在汛期问题更加突出：桥区水域水流湍急，上行船舶走主流走不动，下行船舶控制船位困难。
此次现场调研后，湘潭市交通运输综合行政执法支队与省专家组成员立即就桥区水域桥孔设置问题召开联席会议，并明确后续优化方案。进一步将船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动落到实处，为建立健全安全管理责任体系，完善桥区标志标识，提高桥区水域通航安全奠定坚实基础。（作者：陈阵）
